Seniorzy za kierownicą

Czy należy bać się seniorów za kierownicą? Dowiedz się, czy są przepisy dotyczące kierowców-seniorów.

Z tego artykułu dowiesz się:

1. Do jakiego wieku seniorzy mogą zajmować miejsce za kierownicą?
2. Maksymalny wiek kierowcy zawodowego
3. Czy seniorzy za kierownicą stanowią zagrożenie na drodze?
4. Badania dla seniorów za kierownicą
5. Seniorzy za kierownicą a przepisy
6. Seniorzy za kierownicą a przepisy w innych krajach

Jak mówi stare przysłowie: “starość nie radość”. Tymczasem starzejące się społeczeństwo to realne zjawisko, dlatego seniorzy za kierownicą to częsty obrazek.

Rozmaite schorzenia, które dopadają człowieka w późnym wieku skutecznie utrudniają życie - nawet codzienne czynności zaczynają sprawiać kłopoty.

Auto ułatwia pokonywanie większych i mniejszych odległości, dlatego nie dziwi fakt, że korzystają z niego starsze osoby, które często mają problemy ze sprawnym poruszaniem się.

Nie każdy senior może bowiem liczyć na pomoc bliskich lub znajomych i musi radzić sobie sam - bo przecież dojeżdżać na zakupy, do urzędu czy do lekarza trzeba…

W mieście mogą oni wprawdzie skorzystać ze środków transportu publicznego, ale co z mieszkańcami małych miejscowości, w których nie kursują autobusy czy tramwaje?

Wiek i stan zdrowia to czynniki, które mają istotny wpływ na zdolność do prowadzenia pojazdów. Z tego względu wiele osób obawia się, że seniorzy za kółkiem stanowią zagrożenie na drodze.

Czy istnieje górna granica wieku, do którego można korzystać z auta? A co z obowiązkowymi badaniami dla kierowców? Te i inne kwestie poruszamy w tym artykule.

Do jakiego wieku seniorzy mogą zajmować miejsce za kierownicą?

Jeździć, czy nie jeździć? Kiedy powiedzieć sobie dość i zejść z fotela kierowcy niepokonanym? To pytania, na które seniorzy za kierownicą muszą odpowiedzieć sobie sam, ponieważ oficjalnie nie ma żadnych wytycznych odnośnie ograniczeń wiekowych.

W tej sytuacji warto po prostu zachować zdrowy rozsądek - jednak bycie obiektywnym jest trudne. Na szczęście zazwyczaj to najbliżsi są “głosem rozsądku” i dają do zrozumienia, że może już najwyższy czas oddać kluczyki do auta.

Jednak wiek to tylko liczba - nie brakuje przykładów żwawych staruszków, którzy wciąż zaskakują swoją sprawnością fizyczną i intelektualną.

Dlatego to właśnie stan zdrowia powinien być wyznacznikiem tego, czy ktoś powinien jeszcze prowadzić pojazd, czy już nie.

Maksymalny wiek kierowcy zawodowego

Powyżej omawialiśmy sytuację seniorów za kierownicą, którzy poruszają się prywatnymi autami. A jaki jest maksymalny wiek kierowcy zawodowego? Okazuje się, że w tym przypadku również nie ma konkretnych informacji o górnej granicy wieku.

Można przyjąć, że momentem, w którym kierowcy zawodowi kończą karierę jest osiągnięcie wieku emerytalnego. W praktyce jednak okazuje się, że wielu z nich kontynuuje swoją pracę.

Jak wspomnieliśmy wcześniej, o zdolności do prowadzenia pojazdów mechanicznych decydują badania, a nie wiek kierowcy. Osoby poniżej 60. roku życia, które jeżdżą zawodowo muszą wykonywać okresowe badania co 5 lat. Natomiast kierowcy, którzy ukończyli 60 lat - co 2,5 roku.

Czy seniorzy za kierownicą stanowią zagrożenie na drodze?

Wiele osób zgodnie stwierdzi, że tak. I doda, że w związku z tym najlepiej pozbawić seniorów uprawnień. Czy jednak jest to jedyne słuszne rozwiązanie?

Zwolennicy tego podejścia powołują się na niższą sprawność intelektualną i fizyczną osób starszych. Ale okazuje się, że te ograniczenia nadrabiają oni na innych polach.

Na podstawie badań prowadzonych w wielu krajach dowiedziono, że seniorzy za kierownicą korzystają z bogatego doświadczenia, które gromadzili przez lata, co z kolei pozwala im podejmować dobre decyzje na drodze.

Są oni także bardziej rozważni i nie przekraczają prędkości oraz rzadko prowadzą po spożyciu alkoholu.

Według policyjnych statystyk seniorzy wciąż powodują mniej kolizji i wypadków niż np. młodzi kierowcy. Zapewne to sprawia, że to właśnie doświadczeni kierowcy z długim stażem płacą niższe składki ubezpieczenia OC.

Starsi kierowcy wybierają również znane trasy, a ponadto starają się jeździć w godzinach, w których natężenie ruchu jest mniejsze. Często rezygnują oni z jazdy po zmroku.

Badania dla seniorów za kierownicą

W naszym kraju kierowcy nie muszą przechodzić dodatkowych badań po osiągnięciu konkretnego wieku. Są one dobrowolne, a prawda jest taka, że niestety niewielu starszych kierowców bada się z własnej woli.

Najczęściej na badania trafiają seniorzy, którzy uczestniczyli w wypadku lub stłuczce. Ewentualnie mogą oni zostać skierowani na testy, jeśli podczas kontroli drogowej policjanci będą mieli zastrzeżenia, co do ich kondycji fizycznej i psychicznej.

Warto jednak posłuchać zaleceń lekarzy, którzy sugerują osobom po 60. roku życia wykonywanie regularnych badań lekarskich. A już na pewno na badania powinny stawić się osoby, które:

• źle poczuły się w trakcie prowadzenia auta, 
• cierpią na silne zawroty głowy,
• doświadczyły utraty przytomności,
• coraz częściej nie zauważają znaków drogowych lub mają problem z ich odczytaniem i interpretacją.

Nie warto ignorować powyższych sygnałów - w końcu tu chodzi o bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Seniorzy za kierownicą a przepisy

Jak już wcześniej wspomnieliśmy, na tę chwilę w naszym kraju nie ma przepisów, które zakazują prowadzenia pojazdów osobom starszym - nie istnieje żadna górna granica wieku, po przekroczeniu której trzeba odwiesić kluczyki na kołek.

Czy sytuacja się zmieni? Na razie nic na to nie wskazuje. Warto jednak zaznaczyć, że Komisja Europejska snuła plany wprowadzenia przymusowych badań dla kierowców w zaawansowanym wieku.

Obecnie polskie władze organizują kampanie informacyjne skierowane do kierowców-seniorów. Oferują im także możliwość odbycia darmowych szkoleń w ośrodkach ruchu drogowego.

Seniorzy za kierownicą a przepisy w innych krajach

Sprawdźmy, jakie rozwiązania w sprawie seniorów za kierownicą stosuje się w innych krajach.

Niemcy

U naszych zachodnich sąsiadów, podobnie jak u nas, nie ma żadnych konkretnych przepisów, które zakazują seniorom korzystania z auta. Niemniej jednak mogą oni z własnej woli zgłosić się na szkolenia, podczas których przeanalizują swoje zachowania na drodze.

Holandia

Jak wygląda sytuacja w kraju tulipanów? Tutaj wprowadzono specjalny, również dobrowolny, program dla seniorów, którego skrót to BROEM. W jego trakcie przechodzą oni kurs z aktualnych przepisów drogowych. Dodatkowo, ich styl jazdy zostaje poddany szczegółowej ocenie. Na koniec otrzymują oni raport, w którym znajdą cenne porady.

Francja

Osoby po 70-tce otrzymują uprawnienia do kierowania pojazdami na 2 lata. Po ich upływie muszą przejść badania lekarskie, jeśli chcą przedłużyć zezwolenie o kolejne 2 lata.

Portugalia

Portugalia wprowadziła przepisy, które zmuszają każdego kierowcę po 30. roku życia do wymiany prawa jazdy co 10 lat. Jednak już po przekroczeniu 60. roku życia, kierowcy muszą wymieniać ten dokument co 5 lat, a po 70-tce - co 2 lata. Istotny jest fakt, że po skończeniu 50. roku życia, wszyscy kierowcy przechodzą badania psychologiczne i lekarskie.

USA

Idziemy dalej na zachód i tym razem przenosimy się aż za ocean, do Stanów Zjednoczonych. Jak tutaj traktuje się seniorów za kierownicą?

Kierowcy mają obowiązek odnawiania prawa jazdy po ukończeniu określonego wieku - ten zależy od prawa obowiązującego w danym stanie, jednak przedział wiekowy oscyluje między 60. a 75. rokiem życia. Są także sytuacje, w których seniorzy muszą co 2 lata powtarzać kurs prawa jazdy.

Japonia

W kraju kwitnącej wiśni zastosowano bardzo ciekawe podejście do tematu. Policja prowadzi akcje, które mają zachęcić seniorów do oddania prawa jazdy z własnej woli. W tym celu współpracują nawet z różnymi firmami. Jak przekonują starszych kierowców do przejścia w stan spoczynku?

Oddając dokumenty, seniorzy mogą liczyć na zniżki na zakupy czy usługi. W jednej z prefektur otrzymają oni także atrakcyjne zniżki… w domach pogrzebowych.

Jak widać, władze różnych krajów starają się podchodzić do tematu ostrożnie i racjonalnie, bez dyskryminowania kierowców ze względu na wiek.